樹脂錨桿：用樹脂為粘結劑，在固化劑和加速劑的作用下，將錨桿的頭部黏結在錨桿孔內。它凝結硬化快，黏結強度高，在很短的時間內變能達到很大的錨固力。錨固力可達６０～１２０ＫＮ。這種錨桿的直徑多為１６～１８ｍｍ，長度１.６～２.０ｍ。改錨桿適用于巖層，隊軟巖及碎巖尤為有效。
鑫通機械兩臂智能錨桿臺車鉆孔、裝錨桿、螺母鎖緊、注漿自動完成，集成化、自動化程度高；全機械化自動作業可有效減少人為因素對施工質量的影響，施工質量穩定；全機械化自動作業避免人工裝錨桿、螺母鎖緊、注漿、施工勞動強度低；全機械化自動作業可以減少施工設備和設備操作人員，節約施工成本；全機械化自動作業可以減少施工設備和設備操作準備、切換時間、節約施工時間、提高施工效率。

采用兩個液壓鑿巖機一個用于鉆孔一個用于塞錨桿，根據需求可選裝錨桿桿庫及網片抓取機械手，（需要樹脂型時還配有一套樹脂輸送系統）具有人機控制水平高，操作環境允許操作手將注意力集中在安全、快速和的巖石錨桿支護上的錨桿機頭結構簡單、錨桿支護效率高采用模塊化設計，可以按照所有常用類型的錨桿或組合錨桿，錨桿長度為1.5至3m等不同規格定制，輕松實現鉆孔、掛網、塞桿機械化作業。

通過測試，在正常頂板下我們打一根頂錨桿鉆鉆孔用時1分40秒，比原來使用傳統的氣動錨桿機快了將近2分鐘；打一根幫錨索用時3分鐘，比原來快了將近7分鐘；而打一根頂錨索僅需要8分鐘，比原來快了整整15分鐘，大的縮短了打眼時間，工作效率得到顯著提高，隊長在碰頭會上匯報說到。據悉，以往采用傳統的氣動錨桿機和風鉆支護，迎頭施工人員一般需要8-9人，而采用液壓臺車施工后，人員縮減為5人，大的釋放了勞動力。

目前市場上所使用的錨桿臺車大多是單臂結構，且傳統的錨桿施工方式存在效率低、安全低等問題。鑫通機械緊跟行業發展，成功研發并下線了自帶錨桿庫，將鉆孔、裝錨桿、螺母鎖緊、自動注漿等功能集為一體的兩臂智能錨桿臺車，實現了錨桿施工的全機械化。
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，現有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發與生產。現擁有萍鄉、沈陽、長沙研究院；六個現代化產業園區，其中涵蓋二個主機園區及一個智慧工廠、核心執行器園區、耗材園區、再制造園區，形成了從研發-生產-銷售-服務-再制造的完整產業體系，年產能超20億元。公司用心做好每款產品，以產品質量、感動性服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業、等稱號，擁有300余項企業。
公司將持續引進人才,優化團隊作戰力，以技術創新為發展主戰略；發揮敏銳、狼性、迅變的企業作風，聚焦品質，打造強勢，為客戶提供更、更智能、更綠色的產品及服務。
http://www.luxnet.cn