鑫通錨桿臺車基本工作方式： 工作時：采用1套37/55KW電機泵組系統(tǒng)提供動力，通過液壓柱塞泵多聯(lián)式提供液壓動力，液壓系統(tǒng)控制閥組系統(tǒng)控制鑿巖工作及其他動作，沖擊、旋轉均采用各自單的泵； 行走時：采用國三康明斯53KW機提供動力，驅動液壓泵由液壓控制系統(tǒng)控制行車、駐車制動，四輪驅動行走、液壓助力轉向。
鑫通錨桿臺車工作能力 適應于3.3-5.5m巷道一次停車錨桿作業(yè)工作，爬坡能力≥±25%、鑿巖孔徑32-51mm；應用1.8-2.2m管縫式錨桿，可打頂邦、側邦角度錨桿作業(yè)；該機作業(yè)機構采用全液壓驅動，鑿巖速度可達0-2米/分，轉彎半徑巷道僅需R內3m，R外5m；具備錨桿桿庫(根據需求選擇)：容積10根(管縫式)或12根（樹脂式）或管縫式與樹脂式；網片機械手：具備多個角度油缸自動張緊松抓；錨桿機頭：液壓鑿巖機自動取錨桿塞錨桿一氣呵成。鉆孔機頭：液壓鑿巖機
錨桿臺車使用案例：
經過鄭萬高鐵、高黎隧道、楊梅山隧道等項目應用鑫通DWS隧道錨桿臺車設備功能，覆蓋錨桿作業(yè)范圍完善，設備穩(wěn)定性強，采用錨桿臺車進行錨桿施做，效率是人工施做的2-，單工序減少作業(yè)人員3-5人。實現(xiàn)了隧道錨桿施做全過程的機械化，有效降低了成本、提高了效率，相比原有的錨桿施做工藝，每公里節(jié)約人工及材料成本約48萬元，3個工天，具有顯著的經濟、社會和環(huán)境效益。

錨桿臺車使用案例：“使用機械化鉆車進行錨網支護作業(yè)是某項目中段全流程機械化開采的重要環(huán)節(jié)，鑫通機械液壓錨桿鉆車的成功運用為后期底柱安全開采提供堅實保障。”隨著鑿巖臺車、撬毛臺車、錨桿鉆車等機械化設備陸續(xù)投入使用，下一步，車間將從作業(yè)人員“操維合一”培訓、編制崗位安全操作規(guī)程等方面著手，加快推進各項機械化設備的運用，切實發(fā)揮實效。

隨著井下安全本質度不斷提高，井下支護工程量巨大，錨網支護施工是井下開采的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)工序。以往依靠人工施工作業(yè)作業(yè)方式，具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護質量無法保障、危險性高等缺點。為進一步提升井下機械水平，加快推進-520m中段底柱全流程機械化開采，項目部引進鑫通機械生產的液壓錨桿鉆車交付采礦車間并投入生產使用。

鑫通機械隧道錨桿臺車地下工程重載行走系統(tǒng)
◆采用機供行走，四輪四驅，輸出功率大，動力強勁；
◆匹配進口底盤系統(tǒng)或國內驅動橋，全封閉式濕式制動，安全可靠；
◆機供行走動力，四驅輪胎式行走，使得整車在速度控制、爬坡能力表現(xiàn)更佳，該臺車的大爬坡能力達25%；
◆后橋可擺動以應對起伏巷道；濕式車橋液壓制動、彈簧釋放；
◆匹配雙路制動閥控制，靈敏，使得行車安全性更高。
江西鑫通機械制造有限公司現(xiàn)代化生產制造基地，公司秉承安全、、環(huán)保的宗旨打造裝備一體化生產示范車間，已榮獲“綠色工廠”榮譽稱號，其中B區(qū)主要生產地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺車、多臂液壓鑿巖臺車、多臂電腦鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、拱架臺車等多種系列的產品。
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