目前，掘進技術仍然會在鉆爆破巖掘進、懸臂式掘進機、連續采煤機、掘錨聯合機組以及全斷面掘進機五個方向持續發展。在全硬巖巷道的掘進中，鉆爆破巖掘進在很長一段時間內仍會是一種主要方式，但在一些重要領域，全斷面掘進機會逐步取代鉆爆破巖掘進；在硬度較低的全巖巷道和半煤巖巷道，懸臂式掘進機會得到大力發展，逐步成為主要的掘進方式；在一些條件時宜的煤巷掘進中，掘進效率較高的連續采煤及和掘錨聯合機組將會得到推廣應用。
懸臂式掘進機隧道開挖施工工藝流程：上臺階環形開挖→上臺階初支→核心土開挖（必要時上臺階施作臨時仰拱）→下臺階左側開挖（下臺階右側開挖，左右側錯開不大于1.8m）→下臺階左側初支（下臺階右側初支）→開挖下臺階核心土→開挖隧底→施作隧底支護→施作性仰拱及邊墻基礎施工→拆除臨時仰拱→施作防水及二次襯砌。

鑫通懸臂掘進機施工速度是一般鉆爆法施工的兩倍以上，大大縮短建設工期。按照隧道施工環境設計制造，能有效截割Ⅳ、Ⅴ級圍巖，對50平米及以下斷面可一次成型。目前懸臂掘進機在交通、水利、市政等地下工程建設中得到日益廣泛的應用。

我國自20世紀60年始引進懸臂掘進機，主要應用于煤礦巷道的掘進施工中，其成巷效率高，每天成巷長度可達30m以上，且經過近30年的研究及實踐，其在我國煤礦行業已經是十分成熟的煤巷綜合機械化掘進設備。20世紀80年代末至今，隨著懸臂掘進機的設計和制造水平逐步發展，重型機大批涌現，使用范圍不斷擴大，逐步推廣到水利水電、公路、城市軌道交通、鐵路等工程中。

為解決滇西紅層隧道支護變形風險高、單線小斷面鐵路隧道由于空間受限施工速度慢等問題，結合滇西紅層以紫紅色泥巖、砂巖為主，節理裂隙較發育，圍巖強度適中等工程地質特征，依托大瑞鐵路秀嶺隧道進口平導，在滇西紅層小斷面隧道中引入懸臂掘進機施工，通過在適應性、設計參數等方面的深入研究，并與鉆爆法在投資、施工進度、安全質量等方面進行對析，證明懸臂掘進機在滇西紅層地區具有較好的適應性。江西鑫通機械EBZ懸臂掘進機系列
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，現有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發與生產。現擁有萍鄉、沈陽、長沙研究院；六個現代化產業園區，其中涵蓋二個主機園區及一個智慧工廠、核心執行器園區、耗材園區、再制造園區，形成了從研發-生產-銷售-服務-再制造的完整產業體系，年產能超20億元。公司用心做好每款產品，以產品質量、感動性服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業、等稱號，擁有300余項企業。
公司將持續引進人才,優化團隊作戰力，以技術創新為發展主戰略；發揮敏銳、狼性、迅變的企業作風，聚焦品質，打造強勢，為客戶提供更、更智能、更綠色的產品及服務。
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