打漲殼式錨桿： 1、放下錨桿塔，將錨桿放入錨桿倉內(此時人不準動大臂及錨桿塔的閥)。 2、將錨桿塔收到位置，同時鑿巖機與錨桿馬達收到低位。 3、選好位置，移動大臂，將頂緊頂板。 4、推進滑架，使釬頭接進頂板。 5、打開水閥，使鑿巖機旋轉并開始慢慢推進，待低沖擊開眼后進入高沖擊，如果鑿巖孔需深一些，可在鑿巖結束后退出一點釬桿，將滑架推至頂板，繼續鑿巖。 6、鑿巖結束后，收回鑿巖機，將滑架收回。 7、轉動錨桿倉，推出一根錨桿進入滑架。 8、將錨桿塔轉至第三位置，推進滑架接進頂板。 9、推進錨桿馬達，使其將錨桿推入孔底。 10、旋轉錨桿馬達，將錨桿擰緊。 11、收回滑架，接著收回錨桿馬達。 12、將錨桿塔收到位置。 13、打錨桿結束后要沖冼車輛，特別是錨桿頭上的巖粉、污泥等要沖冼干凈。 14、將鏈條、加注機油。 15、將大臂收到中間，錨桿頭收回。 注：工作完成后將釬桿震松。 車輛應正常配置滅火裝置。
錨桿臺車使用案例：
經過鄭萬高鐵、高黎隧道、楊梅山隧道等項目應用鑫通DWS隧道錨桿臺車設備功能，覆蓋錨桿作業范圍完善，設備穩定性強，采用錨桿臺車進行錨桿施做，效率是人工施做的2-，單工序減少作業人員3-5人。實現了隧道錨桿施做全過程的機械化，有效降低了成本、提高了效率，相比原有的錨桿施做工藝，每公里節約人工及材料成本約48萬元，3個工天，具有顯著的經濟、社會和環境效益。

鑫通錨桿鉆車采用多工位推進梁、配備靈活的掛網機械手以及錨桿庫，可一體完成鉆孔、掛網、裝錨桿等整套錨網施工工序，自動鉆孔等優勢顯著。從設備下放、組裝，到人員組建、培訓，再到現場實操、設備維保，車間精心謀劃，扎實做好每一項功課，確保錨桿鉆車在安全生產中發揮實效。目前，設備各方面試運行良好，施工一張網片平均耗時0.5h。

液壓錨桿鉆車的投入使用，是項目部采用機械化設備替代傳統人工進行巷道支護，鉆車采用多工位推進梁、配備靈活的掛網機械手以及錨桿庫，可一體完成鉆孔、掛網、裝錨桿等整套錨網施工工序，自動鉆孔等優勢顯著。

DS5鉆注錨一體機：水路系統，配有增壓水泵系統用于冷卻液壓油及鑿巖排渣 ；配有水壓表等完善水路系統，配有減壓閥在高水壓情況下可降壓保護。 用途：通過油冷卻器0.6MPA冷卻液壓回油，0.8-1.2MPA水壓通過鑿巖機到炮孔排渣、冷卻。
江西鑫通機械制造有限公司現代化生產制造基地，公司秉承安全、、環保的宗旨打造裝備一體化生產示范車間，已榮獲“綠色工廠”榮譽稱號，其中B區主要生產地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺車、多臂液壓鑿巖臺車、多臂電腦鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、拱架臺車等多種系列的產品。
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