鑫通機械多功能拱架安裝臺車操作過程：拱架分三段預制，運至隧道內，用中間主臂先抓起一個拱架就位，兩側拱架抓起對拼，連接拱架螺栓并進行焊接。待拱架定位后，施作系統錨桿及鎖腳錨桿，鋪設鋼筋網，然后采用濕噴臺車進行噴漿作業，正常拱架安裝需要3個操作手，另配合2-3人工配合整體工作。
多臂立拱臺車安全性能：傳統臺車人工立拱存在高負荷工作，體力消耗巨大，易發生鋼拱架脫手、傾倒等險況；作業時工人始終處于開挖面下方，直接面臨著上方的落石威脅，安全隱患大。采用拱架安裝臺車機械化作業，使整個立架工序持續時間降低，作業人員停留在開挖面的時間減少，從而面臨上空落石傷害的風險降低。

GK3三臂多功能拱架臺車產品特點 1. 三臂三機械手形式，每個機械手可實現地面自動抓取與機械手端部微調。 2.立拱高度可達13m，寬度可達16m，施工范圍更廣。 3.  特的行走機構：具備四輪轉向功能，操控性能。 4. 環保的動力系統：采用柴、電雙動力系統，隧道適應能力強，既能保證隧道內環保要求，又能滿足設備靈活移動及轉場，使得場合都能可靠、地完成工作

優勢分析
提高施工效率：雙鑿巖臂和立拱臂的設計使得設備能夠同時進行多項作業，大大提高了施工效率。
降低施工成本：多功能集成的設計減少了設備的數量和人工成本，降低了施工成本。
提高施工質量：的動力系統和控制系統使得設備在運行過程中更加穩定可靠，提高了施工質量。
適應性強：設備能夠適應不同地質條件和施工環境的需求，具有較強的適應性。

為解決現有隧道機械化立拱作業存在設備功能單一、尺寸大、重量重、操作復雜、靈活性差、施工效率低等問題。江西鑫通以問題為導向，攻難創新，研發出具備拱架拾取、拱架運輸、立拱作業、錨桿孔施工、欠挖處理、裝藥、錨桿安裝、筋網焊接等多功能于一體雙鑿巖拱錨臺車。
鑫通機械隧道施工設備已先后大量應用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設，優良的服務能力，也得到了業界的贊譽。
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